La forme d'un patio peut varier selon le goût et l'imagination de chacun : carrée, en losange, rectangulaire, circulaire ou autre (fig. 7). Son étendue peut servir à mettre en valeur les arbustes, haies ou autres éléments paysagers déjà en place. Il existe une règle qui suggère de faire le patio plus grand que la plus grande pièce de la maison. Une dalle de patio doit avoir une épaisseur minimale de 100 mm et on doit pratiquer des joints de retrait à tous les 3 m dans les deux directions.


La figure 6 fournit quelques caractéristiques générales des entrées de garage. Pour une seule voiture, on prévoit généralement une largeur de 2,4 à 3 m; pour deux voitures, on compte habituellement 4,5 à 5,4 m. Il faut augmenter la largeur de l'allée dans les courbes, parce que les roues arrière ont un rayon de braquage inférieur à celui des roues avant. Si l'entrée de garage pour deux voitures est courte, on construira généralement toute l'entrée de double largeur; si l'entrée est longue, on pourra la construire de largeur simple, puis l'élargir en approchant du garage. Les entrées doivent aussi avoir une pente pour fins de drainage de 20 mm/mètre.

Une entrée de garage devrait avoir 100 mm d'épaisseur. Si on prévoit que des camions d'huile ou autres circuleront sur l'allée, il vaut mieux prévoir une épaisseur de 125 mm. Les joints de retrait transversaux devraient avoir un espacement maximal de 3 m. Dans le cas d'une allée large de 3,6 m ou plus, on aura aussi besoin de joints de contrôle longitudinaux. Le joint longitudinal peut être renforcé de barres d'armature pour éviter qu'il ne s'ouvre. On recommande l'utilisation de barres #10M de 900 mm de longueur, espacées d'environ 1 m.

S'il existe une dénivellation considérable sur une courte distance entre le plancher du garage ou du stationnement et le niveau de la rue, la pente de l'entrée devient critique. Elle ne devrait pas dépasser 14 %. Dans le cas où il faut incurver cette pente, il faut le faire aussi graduellement que possible pour éviter que le fond des voitures ou le pare-choc n'accrochent le trottoir ou le point haut de l'entrée. Au cours de l'étape de la planification, on peut envisager la possibilité d'agrandir la surface bétonnée, pour augmenter l'espace de stationnement, pour pourvoir une aire de demi-tour, ou tout simplement pour constituer un terrain de jeux.


Lorsqu'un trottoir menant à l'entrée d'une maison se termine par un escalier, celui-ci est généralement un peu plus large que le trottoir lui-même. Pour des raisons de confort et de sécurité, on prévoit des paliers à toutes les cinq ou six marches; un palier doit avoir au moins 1 m de longueur. Pour un escalier rattaché à la maison, les exigences généralement reconnues sont les suivantes : la somme des dimensions du giron et de la contre-marche doit être égale à environ 470 mm, la contre-marche ne doit pas excéder 190 mm, le giron doit être d'au moins 280 mm, la dimension du nez de la marche doit être ajoutée à celle du giron (fig.8).

Lorsqu'un escalier est plus éloigné de la maison, les personnes ont tendance à faire de plus grandes enjambées et les règles ci-dessus sont à modifier de la façon suivante : la somme des dimensions du giron et de la contre-marche doit être égale à environ 660 mm, la contre-marche ne doit pas excéder 150 mm, le giron doit être d'au moins 300 mm, la dimension du nez de la marche doit être ajoutée à celle du giron.

Si l'escalier sert simplement à franchir un talus dans la cour, il n'a pas besoin d'aucune fondation spéciale. Toutefois, si l'escalier aboutit à la porte de la maison ou s'il est raccordé à un porche muni de fondations, il est alors nécessaire de l'appuyer sur des fondations de béton de profondeur suffisante pour échapper au gel.

L'escalier de la figure 9 a des murs latéraux. Ses marches sont taillées dans un talus dont les murs latéraux retiennent la terre. Une autre solution consiste à araser les murs latéraux au niveau du terrain de façon à ce que le fond de la contre-marche soit au même niveau que le terrain. Il sera ainsi plus facile de tondre le gazon et aussi plus facile de déneiger les marches.

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